近日，集成軌道巡檢和鋼軌探傷兩大功能的全能“軌道醫(yī)生”——軌道智能綜合巡檢車在京港地鐵上崗，可將檢測效率大幅提升。

為保障軌道狀態(tài)及相關(guān)設(shè)備安全可靠，每日地鐵停運(yùn)后，都會接受軌道巡檢和鋼軌探傷作業(yè)。軌道巡檢屬于日常巡檢，需要全面檢查軌道設(shè)備及其附屬設(shè)施的外觀狀況及周邊環(huán)境；鋼軌探傷則是對鋼軌進(jìn)行定期“體檢”，運(yùn)用超聲波探傷儀檢測軌道內(nèi)部的缺陷和損傷。

新上崗的軌道智能綜合巡檢車集成了上述兩大功能，實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)高效協(xié)同工作，在一次檢測過程中能同時完成道床、隧道、軌面巡檢及超聲、鋼軌探傷多項任務(wù)，檢測速度達(dá)每小時15到20千米。同時，配備高精度線陣相機(jī)與智能圖像識別算法，精準(zhǔn)采集分析隧道軌道缺陷。其多通道高速超聲波探傷系統(tǒng)，可準(zhǔn)確探測鋼軌內(nèi)部隱蔽傷損。

軌道智能綜合巡檢車采用模塊化設(shè)計，車架、座椅、顯示屏等部件均可拆卸，工作人員可在3分鐘內(nèi)完成組裝或拆卸。目前，軌道智能綜合巡檢車已在14號線和16號線試點(diǎn)應(yīng)用。未來將推廣至4號線-大興線、17號線。數(shù)據(jù)顯示，巡檢車上線后，相較于人工檢測，軌道巡檢效率提升33%，鋼軌探傷效率提升150%。