央廣網(wǎng)北京9月15日消息（記者馮會(huì)玲 左艾甫 汪菁）據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程昨天正式開(kāi)工，沿江七省二市將用3年半的時(shí)間，全力打通影響長(zhǎng)江“腸梗阻”，提升長(zhǎng)江通航能力。

　　萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江，位于長(zhǎng)江中游的荊江河段水深不足，既低于上游三峽庫(kù)區(qū)水深，也低于下游武漢、城陵磯航道的水深。每年一到枯水期，3000噸級(jí)以上船舶就不得不在宜昌或城陵磯減載，不僅限制了整個(gè)長(zhǎng)江黃金水道的通過(guò)能力，也大大提高了物流成本。交通運(yùn)輸部總工程師徐光說(shuō)，此次總投入43.3億元的荊江河段整治工程正式開(kāi)工，長(zhǎng)江黃金水道將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。

　　徐光：建成后可以整體提高長(zhǎng)江黃金水道通過(guò)能力，大型船舶通過(guò)時(shí)不用再減載。有一部分適用于水路的貨物由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到水路，直接帶來(lái)的效益將達(dá)12億元。

　　長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量早已是美國(guó)密西西比河的3倍，歐洲萊茵河的5倍，穩(wěn)居世界第一。有研究表明，長(zhǎng)江運(yùn)能尚有60％亟待開(kāi)發(fā)。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲：按照交通部部署安排，正在進(jìn)行深水航道建設(shè)，意味著海港向上游延伸300多公里，為中游和上游地區(qū)提供了更多深水海港。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，加快打造長(zhǎng)江黃金水道，是大力發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的迫切需要。

　　楊傳堂：加快打造長(zhǎng)江黃金水道，引導(dǎo)大宗貨物從公路更多的向水運(yùn)轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步降低綜合運(yùn)輸成本，加快形成以長(zhǎng)江干線為主，鐵路、公路、民航、管道共同組成的沿江運(yùn)輸大通道。