央廣網北京7月17日消息（記者劉祎辰）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中共中央辦公廳、國務院辦公廳昨天（16日）下發(fā)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，全國公車改革啟動。14-7-17 新聞和報紙摘要全文>>>

　　這次公車改革，主要是要取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　改革后，普通公務出行，由公務人員自行選擇社會化的方式，適度發(fā)放公務交通補貼。其中，中央和國家機關將先行示范，要求在2014年底前完成，地方黨政機關2015年年底前完成，用兩到三年時間，完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)改革。國家發(fā)展改革委副主任連維良：

　　連維良：公共用車制度改革的意義，首先是有利于黨風廉政建設，二是有利于節(jié)約行政開支，現(xiàn)在在我們的三公經費中，公車的經費占的比重很大，在中央和國家機關差不多60%，第三它有利于資源的合理配置。

　　中央和國家機關車改交通補貼標準確定為：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。《指導意見》明確規(guī)定，地方不得高于中央補貼標準的130%，邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)不得高于中央補貼標準的150%。中國經濟體制改革研究會顧問宋曉梧：

　　宋曉梧：主要是考慮到中央和國家機關公務用車主要是在北京市范圍內，但是地方上可能他要下到市，下到縣，涉及市和市之間的公務交往，那么這個補貼比中央高一些。

　　全國的一般公務用車，要通過改革逐步取消掉，這些車將如何處置？中央直屬機關事務管理局副局長劉鯉生：

　　劉鯉生：首先重點是要通過招標確定評估機構。第二是通過評估以后這個車輛要全部公開地上交易平臺，進行競價拍賣。