央廣網(wǎng)牡丹江4月17日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，黑土地上的冰雪還沒完全融化，臺資企業(yè)牡丹江市銘英電子科技有限公司的二期廠房已經(jīng)竣工投產(chǎn)。工人們正在趕制發(fā)往俄羅斯的電腦開關(guān)電源。總經(jīng)理郭曉明告訴記者，公司斥資5億元，今年全面從東莞搬遷到黑龍江。15-04-17 新聞和報紙摘要全文>>>

　　現(xiàn)在都陸續(xù)搬過來了，以后所有的工廠全部都在這邊，以這邊為基地了，就等于說原先基地在東莞，現(xiàn)在挪到咱們東北來了。

　　港資、臺資企業(yè)，甚至一些東南亞國家的企業(yè)紛紛抓住“一帶一路”的商機(jī)，開始布局以黑龍江為出口，縱貫亞歐大陸的商貿(mào)格局。南方企業(yè)之所以“一路向北”，看中的就是“一帶一路”版圖里黑龍江對俄合作的便利條件。郭曉明給記者算了一筆賬：

　　運(yùn)輸方面的時間我從俄羅斯來講，以前從南方最少也得15天到20天，這邊做好出廠之后幾個小時到俄羅斯了，到俄羅斯的分銷點(diǎn)開始分銷了。

　　除了地緣優(yōu)勢，便捷的服務(wù)也是吸引企業(yè)北上拓展的重要因素。綏芬河中俄跨境電商通關(guān)服務(wù)平臺正式上線運(yùn)營還不到一周，帶來的便利已經(jīng)讓商家感同身受，一次報關(guān)就能將貨物通關(guān)、跨境支付、結(jié)匯退稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)統(tǒng)辦結(jié)。綏芬河迎澤電子商貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳云生：

　　以前結(jié)算的時間基本是半個月左右，通過這個平臺結(jié)算時間能達(dá)到基本屬于實(shí)時結(jié)算，一分鐘就能結(jié)算完畢。

　　為更好的發(fā)揮“一帶一路”的窗口作用，黑龍江陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)已初具規(guī)模，中俄首個跨境鐵路橋——同江鐵路大橋正在加緊施工，另一條連通中俄的跨境通道——黑河公路大橋已進(jìn)入前期準(zhǔn)備……一張中俄運(yùn)輸通道網(wǎng)正在形成。哈爾濱鐵路局局長何元：

　　一個通道建設(shè)，今年244.9億的任務(wù)要完成，56個貨場今年要基本建設(shè)完成，中歐貨運(yùn)班列今年要充分發(fā)揮作用。

　　黑龍江擁有25個國家一類口岸，對俄貿(mào)易總額占全國的四分之一。今年4月1號，海關(guān)總署正式發(fā)布東北地區(qū)海關(guān)啟動區(qū)域通關(guān)一體化作業(yè)公告，并明確改革將于5月1號正式啟動。哈爾濱海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長段成：

　　改革啟動后，哈爾濱海關(guān)與東北地區(qū)各海關(guān)將打破關(guān)區(qū)界限，形成區(qū)域通關(guān)一體化架構(gòu)，以進(jìn)一步提升貿(mào)易便利化水平，有力推動“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)。

　　現(xiàn)在，黑龍江以鐵路網(wǎng)為主干，以周邊公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸?shù)葹檩o助，以相關(guān)車站、港口、機(jī)場、邊境口岸為節(jié)點(diǎn)，織出了一張連接亞歐的線路網(wǎng)。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想正在助推著黑龍江這個傳統(tǒng)意義上的邊疆大省成為中國向北開放的新前沿。黑龍江省發(fā)改委主任王東光：

　　下一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)穩(wěn)固的物流通道和綜合服務(wù)平臺，逐段啟動延邊鐵路、黑河黑龍江大橋、中俄原油管道等重大項(xiàng)目前期工作，繼續(xù)加快境內(nèi)外園區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步密切人文交流。 

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