新聞動(dòng)車組：中國(guó)首列永磁動(dòng)力單軌列車試跑成功；國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺高速鐵路完成全線箱梁架設(shè)工程；2016中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)閉幕。請(qǐng)聽報(bào)道：

　　中國(guó)首列永磁動(dòng)力單軌列車試跑成功

　　中國(guó)自主研制的首列永磁動(dòng)力單軌列車在青島試跑成功，正式下線。這款中國(guó)自主研制的首列永磁動(dòng)力單軌列車在國(guó)內(nèi)首次采用永磁牽引，節(jié)能達(dá)10%以上，這也象征中國(guó)在跨座式單軌列車的重大領(lǐng)域取得重大突破。永磁動(dòng)力單軌列車車底兩旁的橡膠輪胎，側(cè)貼軌道運(yùn)行，車廂騎跨在高架軌道上行駛。最大特點(diǎn)，就是加速速度更快，而且制動(dòng)時(shí)能把能量反饋回電網(wǎng)。新車還有全新的轉(zhuǎn)向架，爬坡能力強(qiáng)，噪音比路面上行駛的汽車還要低。車體采用新型高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高近一度。高溫耐火時(shí)間達(dá)30分鐘以上。

　　央廣記者馮悅北京報(bào)道。

　　國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺高速鐵路完成全線箱梁架設(shè)工程

　　國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺高速鐵路——西成客專今天（30日）完成全線箱梁架設(shè)工程，2017年底開通運(yùn)營(yíng)。今天（30日）上午10點(diǎn)30分，國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都客運(yùn)專線的最后一片箱梁將落在西安市戶縣境內(nèi)的灃河特大橋橋墩上，這標(biāo)志著西成客專全線箱梁架設(shè)完成，下一步將進(jìn)入橋面系施工及無砟軌道鋪設(shè)階段。

　　西成客專陜西責(zé)任有限公司指揮長(zhǎng)王振波：西成客專沿線的地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，特別是陜西段，橋隧比例達(dá)到94%，給我們的施工制造了不小的挑戰(zhàn)。

　　西成客專自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，線路全長(zhǎng)643公里，速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營(yíng)。建成后，西安至成都間火車出行將縮短至3小時(shí)左右。

　　央廣記者劉濤西安報(bào)道。

　　2016中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)閉幕

　　2016中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)閉幕，數(shù)據(jù)應(yīng)用成為亮點(diǎn)

　　在昨天閉幕的“2016中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上，通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的高端技術(shù)不斷展現(xiàn)。2010上海世博會(huì)總規(guī)劃師、同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)吳志強(qiáng)，通過大數(shù)據(jù)手段對(duì)全世界的250多個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)智能化建設(shè)進(jìn)行了分析研判。

    吳志強(qiáng)：幾十年來，我們找不到數(shù)據(jù)，全世界的城市研究都用最簡(jiǎn)單的辦法，跟蹤人。但是今天完全不一樣，今天我們可以做大量的模擬，大數(shù)據(jù)推動(dòng)了城市科學(xué)。

    本屆峰會(huì)還同時(shí)舉辦了68個(gè)論壇，涉及中國(guó)智慧城市數(shù)據(jù)安全、互聯(lián)網(wǎng)金融數(shù)控創(chuàng)新、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與發(fā)展等主題，成為全球大數(shù)據(jù)領(lǐng)域前沿科技成果的發(fā)布平臺(tái)和萬眾創(chuàng)新的孵化搖籃。

    央廣記者孟海貴陽(yáng)報(bào)道。