搭乘新的交通工具，奔向新一年生活。昨日，是地鐵開(kāi)通后的首個(gè)工作日，面對(duì)多樣的出行方式，部分市民選擇“嘗鮮”――搭地鐵上班。幾個(gè)站點(diǎn)的志愿者告訴記者，相較于元旦小長(zhǎng)假的客流量來(lái)說(shuō)，昨日的乘客的確有所減少。

　　那么，上班族選擇地鐵的原因是什么，周邊交通有否變化，而市民對(duì)地鐵又有什么樣的體驗(yàn)和建議呢？昨日上午，記者兵分兩路，對(duì)地鐵1號(hào)線多個(gè)站點(diǎn)及其周邊進(jìn)行走訪。

　　【點(diǎn)贊】

　　上班族贊舒適出行 游客贊手機(jī)買(mǎi)票好

　　仔細(xì)確認(rèn)站點(diǎn)，用手機(jī)拍下線路圖，家住金榜的陳穎第一次搭地鐵上班。“開(kāi)通時(shí)一直在關(guān)注，今天特地來(lái)試試看。”陳穎說(shuō)，地鐵開(kāi)通前，坐B(niǎo)RT去誠(chéng)毅學(xué)院上班需要花35分鐘，而今，新的交通方式不僅縮短了路程時(shí)間5分多鐘，環(huán)境也相對(duì)更為舒適了。

　　對(duì)于在湖里街道辦上班的張麗端來(lái)說(shuō)，地鐵開(kāi)通則意味著出行成本的降低。平日里，她習(xí)慣從將軍祠打車(chē)上班，一趟下來(lái)，大概得花21元，耗時(shí)25分鐘；現(xiàn)在，乘地鐵到火炬園再換乘公交，耗時(shí)多了5分鐘，開(kāi)銷卻能減少整整17元。

　　除上班族外，不少前往北站的游客也選擇了地鐵出行。掐表一算，8點(diǎn)35分下地鐵，恰好能趕上9點(diǎn)始發(fā)的列車(chē)――來(lái)自深圳的朱慧慧擔(dān)心公交堵車(chē)，因此選擇了地鐵。無(wú)獨(dú)有偶，游客陶蓉一家也早早做好攻略，乘地鐵前往北站，“外地來(lái)廈沒(méi)有公交卡，用手機(jī)買(mǎi)票的確挺方便的。”

　　【建議】

　　共享單車(chē)成換乘主力 希望增設(shè)停放點(diǎn)及標(biāo)識(shí)

　　白領(lǐng)地鐵“嘗鮮”，其他出行高峰的“主力軍”呢？

　　“早上從地鐵口出入的人確實(shí)少。”實(shí)驗(yàn)小學(xué)公交站旁的輔警王先生說(shuō)，或許是因?yàn)樽≡诟浇�，或許是因?yàn)榧议L(zhǎng)們?cè)缫佯B(yǎng)成了習(xí)慣，來(lái)上學(xué)的孩子大多采用步行或搭乘私家車(chē)的方式。

　　BRT快1線是連通島內(nèi)火車(chē)站與北站的重要交通工具，在地鐵還未開(kāi)通前，肩負(fù)著運(yùn)送乘客的重任。司機(jī)張先生告訴記者，昨日客流量并未受到太大影響，“基本和平時(shí)一樣，能坐滿一車(chē)。”

　　在路面交通平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)，共享單車(chē)悄然發(fā)力――在鎮(zhèn)海路站出入口，記者發(fā)現(xiàn)，騎共享單車(chē)前來(lái)?yè)Q乘地鐵的市民占大多數(shù)，而從地鐵口出來(lái)的市民也會(huì)走到共享單車(chē)停放點(diǎn)，騎車(chē)離去。“希望能在各個(gè)地鐵出入口增設(shè)共享單車(chē)停放點(diǎn)及標(biāo)識(shí)，調(diào)度一些車(chē)輛，方便市民們接駁。”張麗端說(shuō)。

　　【期待】

　　等其他線路逐漸開(kāi)通 地鐵優(yōu)勢(shì)將更加明顯

　　市民多樣的選擇，反映了不同交通工具各自的優(yōu)勢(shì)。那么，搭乘公共交通從島內(nèi)火車(chē)站前往北站，究竟哪個(gè)更快些呢？昨日上午，兩路記者分別在BRT及地鐵1號(hào)線上進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　上午7點(diǎn)55分，第一路記者從離火車(chē)站較近的湖濱東路地鐵站進(jìn)入車(chē)廂，40分鐘后，到達(dá)北站站點(diǎn)；與此同時(shí)，第二路記者在火車(chē)站乘坐B(niǎo)RT快1線前往，行程耗時(shí)45分鐘――從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，兩者相差并不大。

　　于是，疑問(wèn)隨之而來(lái):地鐵優(yōu)勢(shì)到底在哪里？搭乘早高峰地鐵的市民蔡先生一語(yǔ)道破:地鐵線路網(wǎng)絡(luò)。“等地鐵的其他線路逐漸開(kāi)通后，地鐵網(wǎng)絡(luò)所能觸及的地點(diǎn)也越來(lái)越多，那時(shí)候，地鐵的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。”蔡先生說(shuō)，除此之外，地鐵也能避免路面擁堵帶來(lái)的影響，準(zhǔn)點(diǎn)率較高。

　　【提醒】

　　坐扶梯盡量靠右站

　　有市民建議，地鐵進(jìn)出站扶梯設(shè)置志愿者，引導(dǎo)乘客統(tǒng)一靠右站；地鐵與站臺(tái)有一定落差，輪椅使用者無(wú)法輕松進(jìn)入車(chē)廂，應(yīng)設(shè)法改進(jìn)。這位市民再次提醒:上下車(chē)前，乘客應(yīng)遵從“先下后上”的秩序上下車(chē)，不要擁擠。

　　網(wǎng)友曝光地鐵不文明行為。(圖片來(lái)自網(wǎng)友微博)

　　請(qǐng)注意舉止文明

　　采訪過(guò)程中，不少市民表示地鐵站、車(chē)廂內(nèi)“環(huán)境不錯(cuò)”。然而，昨日上午，一條爆料女乘客脫鞋、把雙腳放在座位上的微博卻引發(fā)諸多市民的指責(zé)――“這樣的行為損害了城市形象！”

　　地鐵不僅是眾多市民出行的必要工具，也是城市形象的構(gòu)成因素。在搭乘地鐵時(shí)，希望市民們能自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定，體現(xiàn)出文明風(fēng)采，共同創(chuàng)造整潔舒心的環(huán)境。

　　【小貼士】

　　非高峰時(shí)段乘車(chē)持敬老卡可免費(fèi)

　　記者從地鐵工作人員處獲悉，對(duì)于老年市民來(lái)說(shuō)，敬老卡可在非高峰時(shí)段(即除上午7點(diǎn)至9點(diǎn)，傍晚5點(diǎn)至7點(diǎn)外的時(shí)段)直接刷卡免費(fèi)乘坐地鐵。高峰時(shí)段乘車(chē)，需收取正常票價(jià)50%的費(fèi)用。