央廣網河南分網消息 2013年3月，根據國務院機構改革和職能轉變方案，實行鐵路政企分離。組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。這意味著鐵路總公司將面向市場，有利于更好的適應市場競爭的需要，為老百姓提供更好的服務打下一個堅實的基礎。鐵路總公司如何才能證明自己在為市場化的革新做努力，近日高鐵動臥的開行向人們詮釋了這一點。

　　隨著航空業的發展，對于相對富裕的人群來說飛機漸漸成為了出行的首要選擇。飛機有著速度快、服務好等優點。機場位置偏僻、航班少、時刻表變動大等問題同樣是飛機出行所無法避免的難題。就安全而言，飛機的事故率非常低。但是危言聳聽的說，一旦飛機出現事故，基本無人可以生還。而高鐵就相對安全，而且高鐵還有著運載量大、正點率高、能源消耗低、方便舒適等優點。一些不想或不便于乘坐飛機的人來說，高鐵出行無疑更具吸引力。然而一個座位卻明顯不能滿足一些長途旅客和一些老人，于是高鐵動臥應“市”而生。高鐵動臥相比高鐵更加舒適、私密性更好。高鐵動臥作為一種新的運輸產品，面對經濟條件較好的人群，運行在我國經濟最發達的北上廣三大中心城市之間，除了是一種經濟活動之外，還能夠展示高鐵業的最新成果。

　　何為市場？有需求的地方就是市場。雖然高鐵動臥票價偏高，但這卻解決了一些無法乘坐飛機的人的燃眉之急。而且，隨著鐵路市場化改革和高鐵業的高速發展，成本的控制將會變得更加人性化，人們也將會挖掘到更多高鐵動臥無法替代的優點。鐵路改革也將在創新的推動下適應市場、融入市場。（王芳）