央廣網河南分網消息 近兩年鐵路高鐵線路的快速鋪設一直是社會關注的熱點，高速鐵路的普及化也不斷地讓鐵路客運受到廣大社會人的好評。但作為一個大型運輸企業，一直以來支撐著鐵路收入主體的貨物運輸則漸漸地有些跟不上腳步了。

　　自2013年提出了貨運組織改革以來，鐵路方面的確在思想和定位方面完成了一個大的突破，各路網點的開通，網上發貨的興起以及服務理念的轉變，都給了貨主們耳目一新的感覺，但是面對著“鐵老大”的突然轉型，不少民眾們都還保持著一種觀望和期待的態度，等待著鐵路貨運有一天能夠真正的與自己產生一些聯系。

　　民眾們的這種想法其實大多源于電商和淘寶網店的風生水起，因為收發包裹和快件是人們與物流之間最直接的聯系。面對著日趨上漲的零散貨物，物流行業成了一塊噴香的蛋糕，各運輸行業哪個會不想去分得一塊？

　　但是對于像鐵路這樣大體積的運輸企業，想要完成如此大動作，卻是要花上大力氣。最近沈陽鐵路局異軍突起，率先完成了一系列的基礎設施改革，將鐵路現代物流的概念與社會民眾之間又拉近了一步。這次改革中，沈陽鐵路局增設500個收貨點、200個作業站，購置200臺接取送達廂式貨車，高密度的站點設計不僅大大提升了收獲效率，同時也使得“鐵路運輸”深深直入人心。同時他們制定了一系列的輔助政策，堅持以客戶需求為工作指令，按照“一戶一策”的原則，滿足客戶差異化需求，并針對零散貨物包裝要求高、尺寸多樣的特點，為長期合作的企業量身定制包裝方案。如此到位的“軟性服務”不禁讓那些先前認為鐵路運輸不夠“親民”的人們點了32個贊！

　　從沈鐵的轉型可以看出兩年來鐵路貨運改所取得的成效，同時也為鐵路貨運改革接下來的行動指出了方向。“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。”從長遠出發，放寬視野，真正做到以客戶需求為出發點，不斷完善不斷改進，鐵路現代物流的轉型值得我們期待。（蔣小凱）