沈陽鐵路陳列館機車展區。（央廣網記者何微攝） 　　央廣網沈陽8月22日（記者何微）打開塵封的記憶，尋找曾經的鐵路。21日，記者跟隨由中國鐵路總公司組織的發現最美鐵路?助力東北振興采訪團來到沈陽鐵路陳列館。沈陽鐵路陳列館隸屬于沈陽鐵路局，始建于2009年6月。陳列各類鐵路裝備1000多臺（件），圖片1500余幅。展覽詳實記錄了沈陽鐵路不同歷史時期的發展歷程，發揮多元化展陳功能，展示沈陽鐵路發展的歷史軌跡。沈陽鐵路歷史悠久，從1891年清政府修筑關內外鐵路起，迄今已走過120多年的歲月，展館有豐富翔實的史料和更新換代的裝備，從側面展示了中國鐵路的發展史。

沈陽鐵路陳列館機車展區。（央廣網記者何微攝）

　　勝利7型757號蒸汽機車，是日本組裝后運往中國大連，是當年三臺日本組裝中的一臺。勝利7型蒸汽機車是日本川琦重工株式會社專為中日戰爭生產的產品，僅生產了12臺。其中有三臺是日本組裝后運往中國大連，還有九臺是運零部件到大連機車廠組裝的。為了戰爭的需要，這十二臺機車全部在中國服役，曾在東北地區擔當高級豪華客車的運輸任務，包擴從新京（長春）——朝鮮斧山、新京（長春）——大連間的高級列車的牽引任務。當時稱“亞西亞”號，直到抗日戰爭勝利成為中國人民的戰利品。（央廣網記者何微攝）

　　勝利7型751號蒸汽機車，1943年滿鐵大連機車工廠制造。勝利7型蒸汽機車是日本川琦重工株式會社專為中日戰爭生產的產品，僅生產了12臺。其中有三臺是日本組裝后運往中國大連，還有九臺是運零部件到大連機車廠組裝的。為了戰爭的需要，這十二臺機車全部在中國服役，曾在東北地區擔當高級豪華客車的運輸任務，包擴從新京（長春）——朝鮮斧山、新京（長春）——大連間的高級列車的牽引任務。當時稱“亞西亞”號，直到抗日戰爭勝利成為中國人民的戰利品。（央廣網記者何微攝）

　　勝利8型811號蒸汽機車，南滿洲鐵道和滿洲國鐵的快客用蒸汽機車。1937年南滿洲鐵道大連機廠制造，當時滿洲國鐵準備把它定為標準快旅用機車。它的外外形采用當時流行的流線型，全車軸采用鋼球軸承。（央廣網記者何微攝）

　　“中華之星”電動車組，是2002年中國南車集團制造，中國自行設計，擁有自主知識產權的高速電力動車組，是采用交流傳動系統、動力集中型電動車組，設計時速為每小時270公里。（央廣網記者何微攝）

　　“中華之星”電動車組，是2002年中國南車集團制造，中國自行設計，擁有自主知識產權的高速電力動車組，是采用交流傳動系統、動力集中型電動車組，設計時速為每小時270公里。（央廣網記者何微攝）