央廣網長沙6月28日消息（記者黃一華）不遠的將來，湖南人的出行將是這樣子的：出發前，設定好目的地，手機立刻收到沿途道路的實時通行情況。在經過一個繁忙路口時，交通控制系統根據大數據，延長了綠燈時長，得以順利通過。上了高速，車聯網系統根據當前油量推薦了最合適的服務區。路上，一腳油門沒收住，手機上立刻收到了交警系統的超速違法提示。你驚訝了，剛剛換的號碼，怎么也能收到提示短信？

　　“這個座談會原本是設想小型的座談會，沒想到反響這么熱烈，來了這么多的專家和企業專業技術人員。”6月27日下午，以“擁抱科技，打造信息化程度最高、最安全的湖湘路網”為主題的2017年湖南交通運輸信息化座談會，引發的廣泛關注，讓湖南省分管交通的副省長張劍飛感到有點驚訝，因為除了國內知名科技企業及交通行業外，此次座談會甚至吸引了一些對信息化建設及智慧交通頗有研究的專家專程從國外飛回來參加座談會。

湖南省人民政府副省長張劍飛。

　　除了副省長張劍飛外，出席這次座談會的領導還有省政府副秘書長向曙光，湖南省交通運輸廳黨組副書記、副廳長趙平，副廳長肖文偉、鄺鄒飛等。座談會由省交通運輸廳總工程師曾勝主持。受邀參會的高德、騰訊、華為、滴滴、摩拜等知名企業的高管，研科機構學者與交通行業的管理者共同探討了如何利用信息化手段強化路網安全和暢，服務百姓出行。

　　下午三點，座談會正式開始。湖南省交通運輸廳黨組副書記、副廳長趙平在致辭中肯定了湖南交通信息化發展在基礎支撐體系等五方面取得的成效，強調要通過強化信息化手段、改善基礎運行條件、創新安全駕駛信息服務等措施，提升監控、安防以及服務水平。

　　受邀參加此次座談會的企業代表就目前在“互聯網+智慧交通”方面的成果和探索，進行了分享。 

　　摩拜單車：是否超速，后臺一看便知

　　摩拜單車在現場展示了其自主研發的魔方系統。在這個系統中，可以看到全球每一個城市的運營情況，精細到實時查看城市的任何角落有哪些自行車在運營。通過后臺可以實現智能調度、智能監控和智能管理。

　　摩拜科技有限公司副總裁趙劍平介紹，結合大數據技術，可以對用戶的非法行為進行預警，如超速，偏離預定軌道，或者非允許時間內駕駛車輛。這些都可以進行監控，并實時控制。 

　　高德：還未到達，信息已提前推送

　　 高德軟件有限公司交通管理解決方案事業部總經理吳澤駒進行分享：線上線下融合，數據驅動服務。

　　高德的交通數據在城市交通管理中已經深入到城市的路網規劃、交通組織優化和信號燈的控制。2016年8月，已經成功在廣州通過高德的交通數據和廣州的600多個信號燈關聯。一旦發現哪個路口的交通信號燈有問題或配置不合理，就立即讓交通管理部門去處理。

　　吳澤駒介紹，高速公路隨時會發生動態事件，包括事故、養護施工等。司乘人員還未達到事件點時，高德便能提醒你前方遇及擁堵，也能提供躲避方案，讓用戶獲取精準的信息服務。此外，高德還將協助交警，可以充分挖掘到交警通過視頻看不到的事件。通過大數據分析，讓交警更加準確定位事件發生地，快速處理。

　　騰訊產品技術中心總經理趙亞楠在交流時提到，微信的城市服務，可以看到市內實時路況、公交查詢。趙亞楠表示，基于數據推動決策的趨勢來看，騰訊能為交通客戶提供更為智能的交通綜合管理平臺。目前，騰訊的“微警務綜合管理平臺”已經在江蘇落地，此外還推出了交通智能收費·互聯網支付系統平臺、高速公路無感支付、掃碼支付應用、交通智能收費、互聯網支付系統平臺、交通智能誘導系統、高速公路護欄預警智能機器人系統、無人機智能交通應用等。 

　　華為：讓物流“可視化”

　　華為技術有限公司交通解決方案部總經理王國鈺介紹，華為公司在智慧交通領域的基本理念是“人便于行，物暢其流”。

　　首先，基于人的服務，華為希望能夠做到聯程聯運，通過一卡通、一張票就能夠走遍全城。其次，華為致力于打造智慧化的物流，通過汽運、海運、空運等方式，將整個過程做到可視化，全程追蹤、感知物流動態，以此提升市民的使用體驗。

　　在自由發言環節，湖南省公安廳，省公安廳交通警察總隊、省安監局，省高管局常德、長沙管理處，省高速公路監控指揮中心等相關人員就各自領域所關注的問題做了交流。

　　座談會上，來自東南大學—威斯康星大學智能網聯交通聯合研究院教授冉斌、荷蘭國家應用科學院教授陳玉森就智慧交通的未來發展、車聯網及自動駕駛等問題分享了來自歐美的實踐經驗和研究成果。

　　安全、暢通和服務是信息化建設應該圍繞的三大核心點 

　　會議最后，湖南省人民政府副省長張劍飛作總結講話。張劍飛表示，圍繞“安全、暢通、服務”三大責任，交通信息化必須通過大數據了解駕駛員的行為特征，對醉駕、疲勞駕駛、操作不熟練等駕駛行為進行動態跟蹤。要對駕駛員的違法行為進行實時監控，并通過實時推送處罰措施等信息，實現對駕駛“人”的管控，掌控好交通安全的第一道防線。

　　對路網和交通流量狀況的實時推送，交通信息化要有服務性和前瞻性，不僅要提前通知，還必須盡可能做到精準，通過智能算法，對交通流量變化作出預測，讓司乘人員少走冤枉路、擁堵路。此外，重點車輛監控方面，要借助社會化公司建立對高危車輛的監控網絡。

　　張劍飛深入分析了信息技術帶給百姓的便利。近年來，移動終端特別是智能手機的全面普及、大數據等新技術的發展給交通管理和服務開啟了更多可能。在信息技術日益發展的今天，借助大數據對紅綠燈進行科學配置，解決城市交通擁堵問題；通過違法查詢綁定手機號碼，解決手機號碼更新問題等都將成為現實。

　　張劍飛指出，交通系統要擁抱科技、開放心態，充分利用已有資源、采用通用技術，立足于服務社會、服務百姓，大力推進交通與技術的融合發展。