央廣網合肥6月25日消息(記者張秋實 通訊員陸應果) 6月26日11時6分，隨著機車一聲長鳴，安徽首列裝載50個集裝箱“合肥造”家電、電子等“國際貨運班列”從上海鐵路局物流基地合肥北站正式開出，駛向新疆阿拉山口口岸，并經該口岸直接通關，約一周內到達中亞目的地哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國。

　　這趟中亞“國際貨運班列”的正式開行，標志著上海鐵路局與合肥市政府積極進行戰略合作，聯手打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道，共同參與構筑“新絲綢之路經濟帶”，進入實質性運作階段。

　　當前，合肥開放型經濟呈現出爆發式增長的喜人態勢。2013年，全市進出口總額達到181.9億美元，占到全省的40%，總量位居全國省會城市第9位。蓬勃發展的外貿進出口業帶動了外貿集裝箱的大幅增長。據測算，以合肥為核心的合肥經濟圈及周邊區域，年外貿集裝箱產生量超過安徽全省的50%。

　　先期，合肥至中亞 “國際貨運班列”，每月開行1列，后期視貨源情況，將逐步增加班次，預計年底前實現每月開行2列，明年向每月3列乃至每周1列邁進。根據雙方協議，未來，在成功開行合肥至中亞 “國際貨運班列”的基礎上，雙方還將逐步開通到俄羅斯等方向“中歐班列”，時間在15天左右，比海上運輸時間縮短一半以上。

　　新亞歐大陸橋“中歐班列”以上海鐵路局合肥貨運中心合肥北站為始發站。雙方約定，將把合肥北站建成國際鐵路運輸的始發站及重要的國際物流內陸港，打造立足合肥經濟圈、輻射全省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心。據介紹，合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運站，與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地1200多畝，擁有貨物線10條、集裝箱堆場5萬平方米，另有全封閉倉庫、露天貨場6萬多平方米。今年內，這里將建成海關監管點，滿足鐵海聯運和國際貨運班列“屬地申報、口岸驗放、直通放行”條件。

　　“合肥造”產品，乘坐“中歐班列”遠嫁亞歐。雙方各相關部門通力配合，簡化流程，特事特辦，營造良好通關環境，努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上最暢通、最便捷的黃金大通道。這對加快合肥乃至安徽外向型經濟發展，大力建設“內陸地區開放新高地”具有重要意義。

　　據了解，雙方還將充分利用鐵路運輸優勢，共同大力發展鐵海聯運業務，目前正在積極研究鐵海聯運支持政策，努力降低鐵海聯運的物流成本，力爭鐵海聯運集裝箱班列專線實現常態化開行。