央廣網(wǎng)廈門7月20日消息（記者郭婕妤 通訊員陳靖源）中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌以來，廈門東渡檢驗檢疫局認真研究自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)的定位特色和業(yè)態(tài)新需求，立足于促進貨物貿(mào)易自由化和檢驗檢疫體制機制創(chuàng)新，積極解放思想、敢于創(chuàng)新，在“兜住底線，守住紅線”和防范質(zhì)量安全風險的前提下，創(chuàng)新試驗了首批 2項檢驗檢疫新措施，并取得初步成效。

　　建立分撥貨物“報檢前衛(wèi)生檢疫”模式。在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)，將進境集裝箱裝分撥貨物的衛(wèi)生檢疫環(huán)節(jié)前置，改變“先拆箱后檢疫”的舊查驗模式，形成“集中檢疫、全程監(jiān)管、即報即放”的新模式，檢疫合格或檢疫處理合格后的貨物，報檢后即可提貨，實現(xiàn)“即報即放”。該模式實施后，首先是能從源頭上把住疫情疫病傳入風險，在實施首日即實現(xiàn)分撥貨物衛(wèi)生檢疫檢出率零的突破；其次是能有效提升貨物通關(guān)效率，衛(wèi)生檢疫合格的集裝箱貨物進入物流倉庫后，無須再分別實施衛(wèi)生檢疫即可直接提貨，貨物滯港時間大幅下降，平均每批貨物通關(guān)時間可減少1.5天以上；第三是能節(jié)約企業(yè)成本，對報檢前衛(wèi)生檢疫合格的貨物實施“即報即放”，平均每批貨物可為企業(yè)節(jié)約查驗費、倉儲費和交通費約150元。

　　同時，改革企業(yè)自用進口船舶用機電產(chǎn)品檢驗檢疫模式。對造船企業(yè)進口自用的船舶專用機電產(chǎn)品采取“符合性聲明＋即報即放+事中事后監(jiān)管”的檢驗監(jiān)管模式，在降低產(chǎn)品檢批率的同時，加強事中監(jiān)管、事后追責，要求收貨人定期提交產(chǎn)品質(zhì)量報告、第三方檢驗結(jié)果和產(chǎn)品使用/流向記錄，強化質(zhì)量安全風險監(jiān)測和不合格處置措施。目前，已對4家造船企業(yè)進口船舶專用機電產(chǎn)品采取該監(jiān)管模式，平均每批進口貨物可為企業(yè)節(jié)省1天以上的通關(guān)時間以及約300元/標箱的通關(guān)費用。