央廣網(wǎng)成都7月24日消息（記者賈宜超）記者從成都市人民政府新聞辦公室獲悉，成都地鐵1號線南延線于日前順利通過了全國軌道交通專家試運營基本條件評審，經(jīng)報成都市政府同意，將于7月25日投入載客試運營。1號線南延線正式開通后，將使成都中心城區(qū)與天府新區(qū)的聯(lián)系更加緊密，對促進交通緩堵保暢、方便市民快捷出行發(fā)揮重要作用。

　　成都地鐵1號線南延線沿天府大道往南延伸，始于1號線一期工程世紀城站，止于廣都站，線路全長約5.538公里，工程總投資約41.88億元。設有天府三街站、天府五街站、華府大道站、四河站、廣都站5座車站，均為地下站。其中，四河站是地鐵南延線和1號線三期工程的換乘站。

　　成都地鐵1號線南延線每個站點都有不同的設計構想：天府三街站設計主題為科技成就夢想，創(chuàng)意改變生活；天府五街站設計主題為融入蜀錦元素，喚醒城市記憶；華府大道站設計主題為川中第一古鎮(zhèn)，生態(tài)居住樣本；四河站設計主題為歷史與未來結合，古老與時尚碰撞；廣都站設計主題為川西林盤元素，呈現(xiàn)山水田園。

　　為避免對1號線一期運營造成影響，1號線南延線信號系統(tǒng)以一期不停運、不降級為原則，實現(xiàn)了與一期的無縫接入，并于5月11日取得了第三方載客安全認證。同時，為保證南延線開通后運力充沛，實施了1、2號線增車項目，南延線開通時，除南延線已經(jīng)新購的12列車外，1、2號線另各有6列增車投入載客以緩解客流壓力。

　　據(jù)悉，為確保運營安全，地鐵1號線南延線自4月8日即開始為期三個月的空載試運行，并于5月16日開始全線貫通運行，整個空載期間安全狀況良好，為正式開通試運營奠定了堅實基礎。

　　地鐵1號線南延線開通試運營的初期運行時間為6:20—22:50，1號線首班車升仙湖站早上6:20發(fā)車、廣都站6:20發(fā)車；2號線首班車龍泉驛站6:10發(fā)車、犀浦站6:20發(fā)車；1號線末班車升仙湖站22:50發(fā)車、廣都站22:50發(fā)車；2號線末班車龍泉驛站22:30發(fā)車、犀浦站22:30發(fā)車。后期將根據(jù)客流實際情況調整運營時間。

　　據(jù)介紹，考慮到列車運行的實際情況，周一早高峰1號線的平均行車間隔從平均3分30秒壓縮到了平均3 分10秒，并增加極高峰最小行車間隔2分50秒的開行列數(shù)，2號線的高峰平均行車間隔從4分05秒壓縮到了3分50秒。

　　1號線南延線開通后仍將沿用原有票價體系與政策執(zhí)行，采用2元起價，最高單程票票價為7元的區(qū)間計價制，同時針對不同的乘客群體，制訂了相應的票價優(yōu)惠措施。