央廣網(wǎng)西安11月13日消息（記者劉濤）記者從西安地鐵獲悉，從11月15日起，如出現(xiàn)客流較大打亂行車秩序的情況時，西安地鐵將執(zhí)行“越站”行車方式，進(jìn)行列車秩序調(diào)整。

　　截至10月31日，西安地鐵今年的客流量已達(dá)2.8億人次，接近2014年全年的2.99億人次，日均客流達(dá)到95萬人次以上。此外，西安地鐵客流分布不均衡，如北大街、鐘樓等車站客流量集中，上下列車乘客較多，導(dǎo)致部分列車經(jīng)常不能按運(yùn)行時刻表規(guī)定時間關(guān)閉車門準(zhǔn)時發(fā)車。

　　地鐵是在固定的一條軌道上運(yùn)行，不能超車，當(dāng)其中一趟列車停站時間過長，就打亂運(yùn)行秩序，這樣就造成了后面的列車堵塞。為了使整條線路上的列車運(yùn)行保持暢通，保證乘客總體利益最大化，西安地鐵已經(jīng)采取了客流限制、高峰期加開列車、調(diào)整運(yùn)行圖壓縮行車間隔等相應(yīng)措施提升運(yùn)能，但是仍然不能滿足客流增長的需要。因此，西安地鐵決定于11月15日起執(zhí)行各地地鐵常用的“越站”行車方式，進(jìn)行列車秩序調(diào)整。

　　據(jù)介紹，列車越站只有因?yàn)榭土鬏^大打亂行車秩序，需要調(diào)整恢復(fù)的時候，行車調(diào)度人員才會實(shí)施。行車持續(xù)調(diào)整完畢立即取消“越站”方式，而且換乘站、大客流車站或影響較大的車站及與火車站接駁的車站原則上不組織載客越站。為了保證乘客整體利益，將影響降低到最小，西安地鐵對“越站”制定了很多原則，例如首末末班車及乘客無返程條件的列車不得越站、不允許連續(xù)兩列車在同一車站載客越站、同一列車不得連續(xù)兩個及以上車站載客越站等。

　　當(dāng)執(zhí)行列車“越站”行車方式時，列車和車站都會提前廣播通知。乘客看到列車從眼前穿行而過沒有停車，乘客只需耐心等待后續(xù)列車，后續(xù)列車將很快到達(dá)。如果到站未停，可到下一站下車，坐另一個方向的列車返回目的地。

　　執(zhí)行“越站”行車方式，保證了乘客整體利益的同時，也會對部分乘客造成一定影響，為此，西安地鐵也制定了一系列的措施，如乘客已購買單程票或已刷卡進(jìn)站需要取消乘車的，可在車站辦理退票，如造成乘客車票超時，不收取乘客超時費(fèi)用、因越站導(dǎo)致乘客票卡費(fèi)用不足的，不收取乘客超乘費(fèi)用、如乘客已從被越站的前一站刷卡出站的，退還多扣的費(fèi)用。