央廣網上海3月4日消息（記者 楊靜  通訊員 許文峰）記者從上海鐵路局獲悉，2016年春運昨天（3日）圓滿收官。長三角鐵路春運40天共發送旅客6048萬人，同比增長14.9 %，創該局春運發送旅客歷史新高。

　　地處長三角地區的上海鐵路局是全路高鐵大局、客運大局。春運期間，該局圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”總體目標，科學安排列車開行，增加鐵路客運產品有效供給，不斷提升客運服務水平，最大限度滿足廣大旅客出行需求。

　　該局以客運需求為導向，編好市場圖、開好市場車。在實施“1.10”新運行圖的基礎上，制定春運列車開行方案，加開客車196對。春運期間，安排開行旅客列車總對數955對，同比增加120對。此外，針對往年長三角地區去往西南云貴川方向和東北方向運力缺口較大的實際，該局利用新線開通優勢，科學組織加開客車，增開去往云貴川方向客車57對，增開去往滬昆下行江西、湖南、湖北、廣西等方向客車33對，增開去往安徽方向客車73對，長三角地區前往西南、東北方向的運力緊張狀況得到較大緩解。

　　截至2015年底，上海鐵路局高鐵線路達14條，高鐵里程3250公里。編織成網的長三角高鐵與全國高鐵干線網絡互聯貫通，初步形成了以區域中心城市為軸心，向我國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網絡，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。從上海出發，5小時可到武漢，7小時可到廣州，9小時可到貴陽，12小時可到哈爾濱。據統計，上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵達的省、直轄市、自治區達21個，四通八達的高鐵網絡讓春運出行更從容、更“任性”。 

　　隨著高鐵動車組列車公交化、大密度開行，長三角各中心城市間分別形成了“1、2、3”小時高鐵都市圈，旅客出行“點菜”下單選擇更多。以高鐵線路為主干、以停靠站點為集散地、以沿途周邊景點為輻射的客源流向成為旅游新形態。快旅慢游，速緩相接，減少了乘車時間，增加了游玩時間。“高鐵+（吃、住、游、自駕等）”等植根于“高鐵旅游”的主題產品，為游客樹立一種全新的出游理念。