央廣網呼和浩特4月13日消息（記者金建軍 通訊員唐哲）自2013年底鄭歐班列正式開行，經中國蒙古國間最大口岸二連浩特口岸出境已成為常態。隨著物流組織日趨成熟，二連浩特鐵路口岸綜合指標穩居全國首位。今年一季度，經二連浩特鐵路口岸出入境的鄭歐班列共22列，同比增長了340%，增加了17列，呈現出良好的發展勢頭。

　　鄭歐班列作為連接中國內陸和歐洲的物流快速通道，自開通以來保持著高速發展的勢頭，輻射全國16個省，集貨半徑超過1500公里，涵蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈，對優化區域經濟結構、形成新的經濟增長極產生了重要影響。目前已實現從新疆阿拉山口口岸和內蒙古二連浩特口岸的出入境往返開行，從二連浩特口岸出境經過蒙古國、俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等“一帶一路”沿線國，最終抵達德國，歷程長達10399公里，運行時間約為15天，比海運節約15-20天時間、比空運節約80%運輸成本。

　　隨著鄭歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，開行時間由16天縮短至12天，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。

　　呼和浩特鐵路局二連車站依托歐亞大陸橋的便捷優勢，與“一關兩檢”積極打造國際貨運班列的高速通道�？偟膩砜矗�仍然以出境居多，一季度出境16列，而入境為6列。其中出境1301標箱，重7384.31噸，主要貨物是機械設備零件、衣服等；入境520標箱，重2467.65噸，主要貨物是汽車配件、輪胎、設備零件等。