央廣網(wǎng)貴陽(yáng)8月2日電（記者劉湛 通訊員王文龍）8月1日，貴州平壩地區(qū)烈日當(dāng)空，氣溫突破30攝氏度，鐵路鋼軌和車皮溫度更是高達(dá)40多攝氏度，就像一個(gè)大“烤箱”。

　　13時(shí)10分，貴陽(yáng)車務(wù)段新平壩天龍站調(diào)車班組4名調(diào)車人員正利用午間空閑時(shí)間用餐，突然接到值班室貨運(yùn)列車甩掛作業(yè)命令。大伙們當(dāng)即丟下飯碗，往運(yùn)轉(zhuǎn)室跑去。

　　“46030次貨物列車在天龍站解體，需要重新編組一列貨車”班組長(zhǎng)張?jiān)０讶蝿?wù)分下去后，大伙兒們立即帶上裝備直奔各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。

　　“哐當(dāng)、哐當(dāng)、哐當(dāng)”，伴隨著火車?guó)Q笛聲，調(diào)車人員有的在鐵道線上給車皮采取防溜措施，有的在兩節(jié)車皮中間摘接車輛連接制動(dòng)軟管，有的扒上2米多高的車皮上給車輛打閘，防止車輛溜逸。短短幾分鐘，大伙們的衣服都被汗水浸濕了。

　　14時(shí)40分，信號(hào)開(kāi)放，調(diào)車員陳德松扒上列車尾部像“烤箱”一樣的車皮上，指揮著著調(diào)車作業(yè)，在機(jī)車將車輛推進(jìn)其它股道，加掛幾節(jié)貨物車廂后，到另一個(gè)鐵路股道甩下，就這樣在站場(chǎng)里來(lái)來(lái)回回掛車、甩車。

　　15點(diǎn)20分，經(jīng)過(guò)近一個(gè)多小時(shí)的緊張工作，43560次掛運(yùn)的40節(jié)車輛全部編解完畢，這時(shí)再看看調(diào)車員們，個(gè)個(gè)像從水里撈出來(lái)的一樣。

　　“這種工作我們已經(jīng)習(xí)慣了，幾乎每天都這樣，無(wú)論高溫還是刮風(fēng)下雨，只要調(diào)度命令一下，隨時(shí)都要干活。”王建喝了口隨身帶的涼開(kāi)水，用右胳臂在臉上擦了把汗說(shuō)：“看到鐵道線上奔跑的火車，把車站裝運(yùn)好的貨物以最快速度掛運(yùn)出去，心里有說(shuō)不出高興，辛苦點(diǎn)也值�！�

　　隨后，幾個(gè)汗流浹背的年輕的小伙正準(zhǔn)備在陰涼處稍作休息，就聽(tīng)見(jiàn)對(duì)講機(jī)里傳來(lái)下一批“開(kāi)始作業(yè)”的指令，他們立即起身，大踏步地又走進(jìn)了烈日下的調(diào)車場(chǎng)。

　　炎炎夏日，熱辣辣的大太陽(yáng)仍舊炙烤著大地，而調(diào)車場(chǎng)的另一端又如火如荼的開(kāi)始作業(yè)。