央廣網太原9月12日消息（記者岳旭輝 運城臺記者張強 河津臺記者 張娟玲 吳宗穎）石門是黃河“三門”之一，位于晉陜峽谷的南端，濤濤黃河從寬僅60米的石崖中泄出，故而得名石門，懸崖壁立，如刀斧劈。蒙華鐵路黃河大橋如今即將合攏，大橋從黃河騰空而過，將形成一道靚麗風景。

　　記者看到，在千里黃河最狹窄的“咽喉”——龍門石門，一座現代化的鋼鐵巨龍已經騰空而起，奔騰的黃河從龍門奔涌向前，在黃河兩岸距河面100多米高的懸崖峭壁上，蒙華鐵路黃河大橋依山而立，遠遠望去，猶如一道雨后亮麗的彩虹，鑲嵌于黃河兩岸，十分的壯觀。

　　蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年，是國家“十二五”規劃綱要中的重大交通基礎設施，是當前國內在建最大規模的運煤專線，是我國“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。

　　蒙華鐵路黃河大橋為中鐵一局在黃河上建設的第27座橋梁，在陜西省和山西省交界處跨越黃河，地面起伏較大，橋梁全長268.5米，橋面采用鋼混結合梁.是管段內重、難點工程，也是蒙華鐵路蒙陜段控制性工程之一。蒙華鐵路黃河大橋自2016年三月開始施工，經過一年多的建設，目前，兩岸拱橋施工正在加緊進行當中，再有二十余米就可以合攏了。