“空中水運(yùn)航道”

　　央廣網(wǎng)遵義6月6日消息（記者張兆福 貴州臺(tái)胡濤）記者從貴州省地方海事局、構(gòu)皮灘通航工程建設(shè)現(xiàn)場了解到最新消息，自2007年起，經(jīng)過10余年建設(shè)，烏江構(gòu)皮灘水電站通航工程今年年底進(jìn)入全面調(diào)試階段。其最高通航水頭達(dá)到199米，為世界之最。該工程建成后，烏江上一船可直抵長江，為貴州省融入長江經(jīng)濟(jì)帶提供水運(yùn)黃金通道。

　　16臺(tái)特制卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)工作 精度要求極高

　　構(gòu)皮灘水電站副廠長、總工程師王貴來介紹，根據(jù)構(gòu)皮灘水電站通航工程的技術(shù)特點(diǎn)、自然條件和建設(shè)要求，該通航工程采用三級(jí)垂直升船機(jī)，第一、三級(jí)采用船廂下水式垂直升船機(jī)，第二級(jí)采用全平衡式垂直升船機(jī)。“因?yàn)槲覀兊淖罡咄ê剿�頭達(dá)到199米，如果采用船閘的方式通航，最低需要采用七級(jí)船閘，一艘貨船單單在構(gòu)皮灘通航就需要耗費(fèi)很長時(shí)間。但是現(xiàn)在采用垂直升船機(jī)，通過2306米的航道，我們?cè)O(shè)計(jì)的單向通航時(shí)間只有38分鐘。”

　　在建的第二級(jí)全平衡式垂直升船機(jī) 提升高度127米

　　王貴來介紹，構(gòu)皮灘第二級(jí)升船機(jī)最大提升高度為127米，比三峽大壩“超級(jí)電梯”的113米高出14米，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設(shè)備規(guī)模最大的通航工程，創(chuàng)下世界紀(jì)錄，被業(yè)界專家稱作“升船機(jī)博物館”、“懸在空中的水運(yùn)航道”。

　　三級(jí)升船機(jī)連接入江口

　　據(jù)介紹，構(gòu)皮灘通航工程今年年底機(jī)電安裝完成并進(jìn)入全面調(diào)試，2019年6月將投入試運(yùn)行。貴州省地方海事局副局長李作良表示，貴州省高鐵、民航、公路近年來發(fā)展迅速，構(gòu)皮灘通航工程建成后，水運(yùn)線路迎來新的突破，將為貴州交通運(yùn)輸領(lǐng)域平衡發(fā)展起到促進(jìn)作用。同時(shí)，烏江上一船可直抵長江，還將為黔中腹地的企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，為貴州省融入長江經(jīng)濟(jì)帶提供水運(yùn)黃金通道。

　　構(gòu)皮灘水電站兩岸秀麗的風(fēng)景