“世界橋梁博物館”又添一座世界級橋梁 燕春貴攝 

　　央廣網(wǎng)貴陽7月1日消息（記者張兆福）昨天上午，貴州黔南州平塘到羅甸高速公路大小井特大橋傳來捷報，隨著最后一節(jié)鋼管吊裝安裝就位，世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋主拱圈順利合龍。這標志著“世界橋梁博物館”的貴州再次刷新世界記錄，又添一座世界級橋梁。大小井特大橋?qū)�對滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區(qū)的脫貧攻堅有重要推動意義。

　　建設(shè)中的大小井特大橋  燕春貴攝

　　該橋坐落在貴州羅甸縣沫陽鎮(zhèn)董當鄉(xiāng)大井村大井河上，大橋全長1.5公里，建設(shè)單位是貴州省公路開發(fā)有限責任公司，貴州橋梁建設(shè)集團、貴州路橋集聯(lián)合施工，是貴州本地企業(yè)完全自主建設(shè)的第一座世界級大橋。貴州省交通運輸廳黨委委員、總工程師潘海表示，貴州的企業(yè)在橋梁建設(shè)方面特別是在拱橋建設(shè)方面處在了世界領(lǐng)先水平。

　　作為我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型橋梁之最，大小井特大橋結(jié)構(gòu)、技術(shù)復雜，質(zhì)量要求高。貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司總工程師張勝林介紹，施工單位克服了地形陡峭、大體積混凝土澆筑、毫米級焊接拼裝精度控制等難題。大橋主拱圈采用無支架纜索吊裝施工工藝。“所謂上承式就是行車道板在拱的上面，在貴州高速公路跨越U型河谷拱橋就是首選的橋型。拱橋?qū)嵤┕に嚫鼜碗s，它的好處是總體的橋長會短一些，如果要修建一個斜拉橋，總體的橋長就會很長，橋越長造價就越高。”

大小井特大橋凌空飛架 宛如一道美麗的彩虹 賀俊怡攝

　　據(jù)介紹，已合龍的特大橋與大小井自然風景區(qū)遙相呼應，成為又一道風景線。大橋通車后，從平塘縣到羅甸縣只需1個小時，比省道快2個小時，對打通貴州的斷頭路，加快黔南地區(qū)橫向連接運輸大通道的形成,，加快貴州建設(shè)交通強國西部示范省，助推滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區(qū)的脫貧攻堅有著重要意義。

合龍現(xiàn)場 賀俊怡攝