央廣網烏魯木齊7月4日消息（記者蔣雪嬌 烏魯木齊臺記者秦國華）7月4日16時20分，一列長達1.6公里的列車滿載著萬噸煤炭從烏準鐵路準東車站駛向甘泉堡。這是新疆鐵路繼2017年9月21日開行5000噸列車后創新運輸組織的又一次重大突破，標志著新疆鐵路進入了萬噸重載運輸時代。

　　烏魯木齊局集團公司運輸處工程師童振華介紹說：“車上拉了集裝箱煤炭108車，整個牽引重量是10335噸，每開行一列萬噸大車，按照目前30噸載重的卡車來算，每天在社會上運行的卡車將會少200多輛，對環保、對道路交通都有緩解作用。”

　　萬噸大列車是將兩列5000噸列車進行了重新組合，使烏準鐵路的列車運輸量提高了一倍，既滿足企業的運輸需求，也節約了運輸時間。新疆天池能源有限責任公司物流公司經理助理王瓊介紹：“實行萬噸大列之后，基本上增加的煤炭發運在7000噸，集裝箱裝車基本上是在50秒，54組基本上裝車的時間在50分鐘。”

　　準東煤田是我國目前最大的整裝煤田，已探明儲量2149億噸。新疆鐵路部門于2009年建成了烏魯木齊北站至準東的鐵路，沿線串聯起了烏魯木齊、甘泉堡、準東三個國家級經濟技術開發區，同時通過烏準鐵路，還可以將準東煤炭向西經蘭新鐵路輸送到瑪納斯、石河子、奎屯等天山北坡經濟帶沿線，對于支持新疆工業經濟發揮著重要的能源輸送作用。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心副總經理葉曉俊說，未來，還將進一步提高烏準鐵路的運輸能力，逐步提高萬噸重載列車的開行比例。

　　葉曉俊告訴記者：“準東的能力會進一步得到釋放，現在還不斷的加大裝車點的建設，還優化裝車作業時間，目前是每天一列，后來我們每天兩列。”