今年即將發(fā)射的“天舟一號”貨運(yùn)飛船，主要承擔(dān)貨物運(yùn)輸和推進(jìn)劑太空在軌補(bǔ)加的工作，作為一艘貨運(yùn)飛船，一次能運(yùn)多少貨物，便是衡量它能力高低的關(guān)鍵指標(biāo)了。我國的第一艘貨運(yùn)飛船，天舟一號到底長什么樣呢？央視記者進(jìn)行了獨(dú)家探訪。

　　天舟一號貨運(yùn)飛船的高度接近11米，是一個兩艙式的結(jié)構(gòu)，下面一段直徑較細(xì)的是推進(jìn)艙，為飛船在空間運(yùn)行提供動力，上面一段直徑較粗的就是貨物艙了，運(yùn)往天宮二號空間實(shí)驗室的物資就是放在這個艙段內(nèi)，天舟一號的運(yùn)載能力也十分出色，它一次可以將6.5噸重的貨物運(yùn)上太空。

　　我國首個貨運(yùn)飛船 身強(qiáng)力壯功能多

　　目前我們的神舟飛船，一次除運(yùn)送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運(yùn)飛船，一次性把幾噸重的貨物送上去。天舟一號全長10.6米，最大直徑3.35米，重13噸，它的個頭比天宮二號和神舟飛船都要大，是目前我國體積最大、重量最重的航天器。

　　航天科技集團(tuán)五院天舟一號貨運(yùn)飛船總設(shè)計師 白明生：天舟運(yùn)載能力也是根據(jù)咱們空間站的規(guī)模來設(shè)計的，天舟一號的裝貨能力有一個指標(biāo)，叫載貨比，是以最小的結(jié)構(gòu)重量達(dá)到最大的裝貨能力，咱們將來可以達(dá)到0.48，這個指標(biāo)目前在國際上是領(lǐng)先的。

　　“天舟一號”將為天宮二號補(bǔ)加燃料

　　未來我國的空間站在太空軌道運(yùn)行，會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了要保持原有的高度，就必須消耗燃料推動空間站上升，這就需要貨運(yùn)飛船為空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)充。天舟一號與天宮二號對接之后，將通過一些特有的接口將燃料加注到天宮二號中。

　　白明生：推進(jìn)劑補(bǔ)加任務(wù)，是跟神舟飛船一個重大的區(qū)別，左邊兩個是氧化劑的，右邊兩個是燃燒劑的。正常使用一個就夠了，另外一個是備份，假如一個出故障了，再用另外一個。

　　除了燃料補(bǔ)加任務(wù)，天舟一號要與天宮二號空間實(shí)驗室總共進(jìn)行三次交會對接，其中自主快速交會對接是一項全新的實(shí)驗，要求兩個航天器在6個小時左右實(shí)現(xiàn)對接。

　　白明生：這個也是比較新的一個試驗項目。突破以后將來包括載人船、貨船都可以采取這個對接方式，這樣對接時間就短了，載人船對接時間短了，航天員也會舒服一些，這樣還是很有意義的。