央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：黨的十八屆三中全會(huì)，將共建“一帶一路”作為全面深化改革的重要任務(wù)之一，提出要加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位對外開放新格局。五年多來，五通建設(shè)進(jìn)展順利，“一帶一路”從倡議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，正在讓沿線各國人民共享開放成果。

　　早上6點(diǎn)，搭載著來自歐洲多國汽車零部件、高檔服裝的盧森堡貨運(yùn)航班抵達(dá)鄭州；兩小時(shí)后，它滿載著中國制造的智能手機(jī)、箱包等返回盧森堡。鄭州至盧森堡貨運(yùn)航線開辟的空中新絲路，已經(jīng)從2014年的每周兩班加密到現(xiàn)在的18班，目前雙方已簽署開通客運(yùn)航線的合作意向。

　　臨近春節(jié)，廣西欽州港格外忙碌，甘肅的洋蔥坐火車南下，從這里轉(zhuǎn)運(yùn)新加坡，法國的紅酒由此進(jìn)入中國。便捷的物流得益于一條西部國際陸海新通道。

　　這條西部陸海新通道，由我國西部10省、市、區(qū)與新加坡等東盟國家聯(lián)合打造。它以重慶為中心，向南縱貫中南半島直到新加坡，向西北與橫亙亞歐大陸的中歐班列相連，實(shí)現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的無縫銜接。開通一年多來，已通達(dá)全球6大洲的60個(gè)國家和地區(qū)的116個(gè)港口。

　　與這條大通道緊密對接的中歐班列，2018年共開行6300多列，同比增長72%，其中返程班列2690列，同比增長111%，覆蓋國內(nèi)59個(gè)城市，歐洲15個(gè)國家49個(gè)城市。

　　十八屆三中全會(huì)以來，我國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，投資貿(mào)易往來便利化水平顯著提升。貿(mào)易總額由10405億美元增至10912億美元，年均增長1.2%，與全球貿(mào)易低迷下降的態(tài)勢形成了鮮明對比。截至2018年底，我國已與122個(gè)國家和29個(gè)國際組織簽署了“一帶一路”建設(shè)合作協(xié)議。