原標題：共享單車時代 自行車零售業岔路口：寒冬?又一春?

　　12月22日，成都忠烈祠街的自行車市場生意清淡。

　　成都越來越多的人騎行共享單車。

　　傳統車行·興衰之路

　　“1997年，主要賣永久、鳳凰等熱銷品牌，一天銷售額約4000多元。2010年之后電馬兒越來越多，自行車銷售逐年下滑。最近一個多月來，生意揭不開鍋了。”

　　——忠烈祠西街自行車商家老徐

　　傳統車行·機遇之路

　　“制造工廠抓住機會和共享單車達成合作進行生產，銷售公司解決運營維護。針對共享單車短板，增加通勤類車子差異化設計，注重舒適度，讓每輛車都獨具特色。”

　　——成都一自行車生產銷售公司總經理周仁杰

　　傳統車行·轉型之路

　　“傳統車行要生存，必須打好服務牌。車行可以通過建立俱樂部、為消費者提供運動服務的方式，從中低端往中高端自行車銷售轉移。”

　　——四川省自行車運動協會競賽部負責人吳丹

　　“快一周沒開張了。”成都的忠烈祠西街，自行車店老板老徐，皺著眉頭仔細給自行車噴漆上油。身旁，幾家自行車店的老板在街邊擺了個小桌子，玩撲克。一輛共享單車從老徐面前騎過，他抬頭看了一眼，自言自語：“這車又出了一個新顏色……”

　　在忠烈祠西街附近，聚集著一批自行車商家，不少人在這里賣車超過20年。老徐說，從1997年開始，他就在這里賣自行車，今年下半年是生意最慘淡的一季，如果明年持續下滑，將面臨轉行。

　　共享單車的興起，讓老徐們感受到了一波強大的沖擊：自行車傳統零售業將遭遇“持續的寒冬”，還是迎來“又一個春天”。

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