據(jù)東方網(wǎng)消息 今天上午，軌交17號(hào)線最后一根125米長(zhǎng)軌在漕盈路站至青浦站上行區(qū)間焊接完畢，標(biāo)志著17號(hào)線全線長(zhǎng)軌貫通，為后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝以及列車上線調(diào)試打下基礎(chǔ)。
記者從上海地鐵獲悉，軌交17號(hào)線東起虹橋樞紐，西至東方綠洲，線路全長(zhǎng)35.3公里，全線共設(shè)虹橋火車站站（與2、10號(hào)線換乘）、中國(guó)博覽會(huì)北站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座。
據(jù)了解，此次軌道施工應(yīng)用CPⅢ精測(cè)技術(shù)，精準(zhǔn)確定軌道幾何尺寸，用高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)地鐵，提高鐵道線路運(yùn)行的平順度和乘客舒適度。在軌道道床施工上采用了在高鐵中廣泛使用的預(yù)制軌道板道床技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)具有工廠預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量，也為運(yùn)營(yíng)后軌道的可維修性、可更換性提供方便。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;地鐵;17號(hào)線
中加關(guān)系回顧與展望
