西安新聞網(wǎng)消息 （記者宋潔 實習(xí)生康喬娜）在西安街頭，不少市民已經(jīng)習(xí)慣拿起手機，掃一掃共享單車上的二維碼，方便地把車騎走。共享單車已經(jīng)成為西安街頭的一道風(fēng)景，市民使用共享單車后有何感受？日前，西安財經(jīng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)院的調(diào)查小組，結(jié)合問卷調(diào)查、實地考察和深入訪談三種方式，對共享單車的使用情況進行的調(diào)查顯示，西安市大學(xué)生、上班族成為使用單車主力軍，三成用戶希望降低押金費用。

　　用戶男性多于女性

　　今年初，多種顏色的共享單車紛紛登陸西安，將單車變成了隨用隨騎、隨停隨鎖的“共享品”，成為解決“最后一公里出行難”的好幫手。為了解西安市共享單車的現(xiàn)狀，以及市民對共享單車的需求，日前西安財經(jīng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)院的調(diào)查小組對共享單車用戶體驗進行了調(diào)查與分析。

　　在調(diào)查中，被調(diào)查者總體男性用戶多于女性用戶，而且每一款單車的男性用戶均多于女性用戶，說明男性用戶更愿意選擇共享單車作為日常出行工具之一。

　　同時，被調(diào)查者的年齡差異較大，18~25歲的占61.4%，26~39歲的占29.6%，說明新興的共享單車最先受到廣大年輕人的喜愛。

　　上班族和大學(xué)生是使用主力軍

　　報告還顯示，單車使用頻率與使用者職業(yè)有一定相關(guān)性：大學(xué)生成為使用單車的主力軍，單車是大學(xué)生結(jié)伴游玩最經(jīng)濟便捷的出行工具；其次是上班族，共享單車為上班族帶來了交通便利，因而普通職員和中高層管理人員也是使用單車的主要人群之一。

　　現(xiàn)在，人們了解單車的主要途徑是街頭實物和朋友介紹，但對單車押金滿意率較低。數(shù)據(jù)顯示，約八成用戶認為單車押金費用高，而三成用戶希望降低押金費用。

　　共享單車發(fā)展存在一些問題

　　調(diào)查顯示，當(dāng)前，共享單車發(fā)展還存在一些問題。首先是車輛配件條件不夠完善及車輛使用不方便。調(diào)查顯示，有的品牌共享單車均未設(shè)置后座，有的沒有車筐，不利于攜帶物品等。投放點過于集中、車輛投放數(shù)量不夠，導(dǎo)致在高峰時段經(jīng)常出現(xiàn)無車輛可以使用的問題。

　　同時，費用資金偏高，目前共享單車品牌押金費用過高；還有的品牌單車單小時計費偏高。而且，后期服務(wù)方面有待提高。工作人員對損壞的車輛處理不到位，定位計時出現(xiàn)偏差等。此外，隨意停放導(dǎo)致無序占用公共空間，對社會公共管理也造成不利影響。

　　為此，報告對共享單車的發(fā)展也提出對策與建議，希望加大單車投放力度，廣泛覆蓋，分散投放。根據(jù)后臺顯示，單車投放量不足導(dǎo)致供不應(yīng)求。建議企業(yè)向用車高峰地段多投入單車，成立機動小組解決單車“有去無回”的潮汐現(xiàn)象；給車輛安裝車筐，方便騎乘者盛放物品。同時，降低押金和收費額，真正實現(xiàn)“方便惠民”。加大維護力度、培養(yǎng)維護意識、及時維護優(yōu)化等。